Мерседес Бенц

The company continued to work at its regular pace. In 1972, the P250 Urraco, the 400 GT Jarama, the 400 GT Espada and the P400 Miura SV were in full production. That year, in an attempt to improve sales that were frankly quite disappointing until then, the Jarama hand a 365-hp engine and was dubbed the Jarama S.

У 1972 році Urraco, який зазнав кілька початкових уповільнень, нарешті був запущений у виробництво. Майже неминуче версія S також з’явилася в жовтні того ж року. У цьому випадку метою було не покращити продуктивність автомобіля, а покращити його загальну якість, якою знехтували під час поспіху із запуском виробництва.

Наступного року, в очікуванні розробки прототипу Countach до стадії, яка дозволить його виробництво, Espada була додатково модифікована та вдосконалена, і нова серія була представлена в жовтні 1972 року. Нові колеса, а також вдосконалені деталі всього кузов, приладова панель, центральна приладова панель і різні компоненти характеризують цю добре зроблену серію III. Ця остання серія по суті стала вирішальним піком в еволюції цього видатного чотиримісного автомобіля, який досі користується великим попитом серед шанувальників Lamborghini по всьому світу. Його виробництво досягло б поважної цифри в 1226 одиниць, досить великої кількості для автовиробника такого розміру, який продає за найвищими цінами.

Серійна модель Countach отримала кодову назву LP 400, оскільки його V12, розташований уздовж за кабіною, був збільшений до ідеального об’єму 4 літри (3929 куб. см). Ця модель дебютувала на Женевському автосалоні 1973 року.